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La Suzuki DL650 V-Strom
Après de nombreuses années de quasi abstinence motocycliste, je me suis décidé à me remettre à mes premières amours motorisées.
Après de longues hésitations, recherches, interrogations, j'ai fini par me décider pour une SUZUKI DL650 V-STROM.
Et je doit dire que je ne regrette pas.
Bon d'accord, c'est une moto pour les grands. Ça tombe bien, mon mètre 83 y est parfaitement à l'aise.
Confortable, aussi bien pour le pilote que pour le (la) passager(e). Si vous aimez rouler en solo ne l'achetez pas, une fois que votre partenaire y aura gouté vous ne pourrez plus rouler seul... A moins d'en acheter 2 !
Son bicylindre en V est un bonheur, et bien qu'il soit parfaitement capable de tenir une allure déraisonnable sur l'autoroute, c'est sur les départementales qu'il s'exprime dans toute sa splendeur...
Voilà la bête....
Les bricolages et adaptations
Béquille centrale.
La V-Strom est vendue sans béquille centrale. Pas très pratique, ne serait-ce que pour l'entretien et le graissage de la chaine... Il est possible de s'en procurer une en option chez Suzuki, ou chez les accessoiristes qui vendent un modèle adaptable fabriquée par SW-Motech.
Mais comme j'aime bien faire compliqué la où on peut faire simple, je me suis fais le pari de la faire moi-même.
GPS
Un GPS sur la moto... C'est tentant, mais le prix des GPS "moto" est assez décourageant. D'accord, ils sont étanches, mais je préfère mettre mes Euros dans le réservoir.
Et puis je suis tombé sur un site Internet qui vendait un GPS pendant les soldes à un prix dérisoire. Pas étanche, bien sûr, mais je me suis dit qu'il y avait sûrement un moyen de trouver une solution.
D'autant qu'après y avoir regardé de près, il regroupait toutes les fonctions que j'attendais, notamment celle de pouvoir non pas aller d'un point A à un point B par le chemin le plus court, mais de tracer très simplement sur un PC un itinéraire d'un point A à un point A en passant par tous les point que je désire, le charger dans le GPS et se laisser guider.
Prix de revient de l'ensemble environ 75€,
plus 2 ou 3 bricoles puisées dans le stock du garage.
Reste à voir pour l'étanchéité, je n'ai pas encore assez de recul (et de roulage sous la pluie !) pour juger.
J'ai tout de même rajouté une petite dragonne pour assurer la sécurité, au cas où..
EDIT: après un peu plus de recul et quelques bon gros orages, aucun problème d'étanchéité.
Rencontre nationale DL650 à St Honoré les Bains.
23 au 25 avril 2011